汽车安全气囊

汽车安全气囊
 
安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置．安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内 “ 蹦 ” 出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上．安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命．研究表明，有气囊装置轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了 30% ，中型轿车降低 11% ，小型轿车降低 14% ． 

    安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成．传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在 (50-90)L ．同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤．安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳． 

    除了驾驶员侧有安全气囊外，有些轿车前排也安装了乘客用的安全气囊 ( 即双安全气囊规格 ) ，乘客用的与驾车者用的相似，只是气囊的体积要大些，所需的气体也多一些而已．另外，有些轿车还在座位侧面靠门一侧安装了侧面安全气囊．
 

气囊爆炸需要什么条件 


为了保证安全气囊在适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，只有满足了这些条件，气囊才会爆炸．虽然在一些交通事故中，车内乘员碰得头破血流，甚至出现生命危险，车辆接近报废，但是如果达不到安全气囊爆炸的条件，气囊还是不会打开． 

    安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度．从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约 60° 之间位置撞击在固定的物体上，速度高于 30KM/h ，这时安全气囊才可能打开．这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开． 

    汽车发生碰撞时的主要受力部位是保险杠和车身纵梁，为了缓冲碰撞时的冲击力，车身前部大都设计有碰撞缓冲区，而且车身的刚度公布也是不均匀的．在一些事故中，例如当轿车与没有后部防护装置的卡车发生钻入性追尾事故，或轿车碰撞护栏后发生翻车事故，或发生车身侧面碰撞等，这样的事故往往没有车身前部的直接撞击，主要是车身上部和侧面发生碰撞，碰撞车身部位的刚度很小，虽然车舱发生了很大的变形，造成了车内乘员受伤或死亡，但是由于碰撞部位不对，有时候气囊并不能打开．