中国新一代火箭

背景：中国运载火箭技术已落后于国际先进水平
经历数十年的发展，我国已经建立了包括遥感卫星、气象卫星、通信卫星和导航卫星等类型在内的比较完善的应用卫星体系，还进行了以嫦娥探测器为标志的深空探测，并进行了一系列的商业航天发射，航天事业取得了举世瞩目的成就，这对一个发展中国家来说尤为不易。
这一系列成绩的取得，与我国运载火箭技术的发展密不可分，我国运载火箭从最早只有数百千克近地轨道运载能力的长征1号火箭开始，发展到现在已经具备了近地轨道8.5吨、太阳同步轨道6.1吨、地球同步转移轨道5.5吨的运载能力，可以将不同种类卫星、飞船和探测器发射到低中高不同轨道和深空。
尽管我国运载火箭已经取得了长足的进步，我们也要看到我国运载火箭水平已经落后于国际先进水平，表现为运载能力偏低、任务适应性差、设计可靠性不足和使用成本偏高等问题。
新一代运载火箭

新一代运载火箭中长征5号火箭芯级为5米直径火箭模块，使用2台YF-77氢氧发动机，加满推进剂后的质量约175吨。由于芯级本身的推力小于自重无法独立使用，因此长征5号所有型号必须捆绑4个助推器，而助推器有2种，包括采用1台YF-100发动机的2.25米模块和采用2台YF-100发动机的3.35米模块。长征5号在发射地球同步转移轨道卫星时，还需要采用二级半设计，增加了使用2台YF-75D发动机的上面级。2016年预计发射。
长征六号运载火箭
长征6号火箭使用3.35米直径的第一级和2.25米直径的二、三级，其第一级仍然使用1台YF-100发动机，第二级使用1台YF-115发动机，第三级使用4台1000牛的过氧化氢/煤油发动机。长征6号的700千米高太阳同步轨道运载能力约为1吨，可以视为现有长征1号D的替代型号。另有报道称长征6号火箭还可能捆绑小型固体助推器以增强运载能力，从而填补长征六号基本型号与长征七号基本型号之间的运力空白。据中国航天报讯，2009年9月长征6号火箭立项，目前已转入初样研制阶段。
长征七号系列运载火箭
由于长征5号运载能力最小的构型，其运载能力也达到低地球轨道10吨的水平，对不少发射任务来说仍是极大的浪费，所以还需要推力较小的运载火箭，这就是长征7号。
长征7号的芯级为3.35米模块，共有5种不同的构型。基本构型为二级设计，一、二级均是3.35米模块，一级采用2台YF-100发动机，二级采用2台YF-115发动机，低轨发射能力4.5吨。通过捆绑2个或4个2.25米模块助推器，长征七号就可以获得2种推力更大的构型，低轨发射能力分别为9吨和15吨。而在此基础上再增加第三级——采用2台YF-75D发动机的5米模块，又获得2种用于发射地球同步轨道卫星的构型，发射能力分别为3吨和6吨。
从发射能力来看，长征7号才是目前现役长征2号、长征3号和长征4号系列火箭的替代者，可以用于发射现有的东方红4号通讯卫星、北斗二代导航卫星、神舟飞船和未来的货运飞船等。2010年长征七号火箭立项，2011年底已经通过初样阶段评审，全面进入初样研制阶段。

长征五号火箭视频介绍：

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