2015~2017年高中物理专题复习材料免费分享(共6份)
来源:物理ok网
编辑:马洪旭
时间:2016-12-11
点击量:次
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质点的直线运动
A1 直线运动的概念、匀速直线运动
1.[2016•浙江卷] 如图13所示为一种常见的身高体重测量仪.测量仪顶部向下发射波速为v的超声波,超声波经反射后返回,被测量仪接收,测量仪记录发射和接收的时间间隔.质量为M0的测重台置于压力传感器上,传感器输出电压与作用在其上的压力成正比.当测重台没有站人时,测量仪记录的时间间隔为t0,输出电压为U0,某同学站上测重台,测量仪记录的时间间隔为t,输出电压为U,则该同学的身高和质量分别为( )
图13
A.v(t0-t),M0U0U
B.12v(t0-t),M0U0U
C.v(t0-t),M0U0(U-U0)
D.12v(t0-t),M0U0(U-U0)
D [解析] 当没有站人时,测量仪的空间高度为h0=vt02,U0=kM0,站人时,测量仪中可传播超声波的有效空间高度h=vt2,U=kM,故人的高度为H=h0-h=v(t0-t)2,人的质量为m=M-M0=M0U0(U-U0),选项D正确.
A2 匀变速直线运动的规律及应用
3. [2016•全国卷Ⅱ] 两实心小球甲和乙由同一种材料制成,甲球质量大于乙球质量.两球在空气中由静止下落,假设它们运动时受到的阻力与球的半径成正比,与球的速率无关.若它们下落相同的距离,则( )
A.甲球用的时间比乙球长
B.甲球末速度的大小大于乙球末速度的大小
C.甲球加速度的大小小于乙球加速度的大小
D.甲球克服阻力做的功大于乙球克服阻力做的功
BD [解析] 设f=kR,则由牛顿第二定律得F合=mg-f=ma,而m=43πR3•ρ,故a=g-k43πR2•ρ,由m甲>m乙、ρ甲=ρ乙可知a甲>a乙,故C错误;因甲、乙位移相同,由v2=2ax可知,v甲>v乙,B正确;由x=12at2可知,t甲<t乙,A错误;由功的定义可知,W克服=f•x,又f甲>f乙,则W甲克服>W乙克服,D正确.
5. [2016•全国卷Ⅲ] 一质点做速度逐渐增大的匀加速直线运动,在时间间隔t内位移为s,动能变为原来的9倍.该质点的加速度为( )
A.st2 B.3s2t2
C.4st2 D.8st2
16.A [解析] 由Ek=12mv2可知速度变为原来的3倍.设加速度为a,初速度为v,则末速度为3v.由速度公式vt=v0+at得3v=v+at,解得at=2v;由位移公式s=v0t+12at2得s=vt+12•at•t=vt+12•2v•t=2vt,进一步求得v=s2t;所以a=2vt=2t•s2t=st2,A正确.
6. [2016•四川卷] 避险车道是避免恶性交通事故的重要设施,由制动坡床和防撞设施等组成,如图
竖直平面内,制动坡床视为与水平面夹角为θ的斜面.一辆长12 m的载有货物的货车因刹车失灵从干道驶入制动坡床,当车速为23 m/s时,车尾位于制动坡床的底端,货物开始在车厢内向车头滑动,当货物在车厢内滑动了4 m时,车头距制动坡床顶端38 m,再过一段时间,货车停止.已知货车质量是货物质量的4倍,货物与车厢间的动摩擦因数为0.4;货车在制动坡床上运动受到的坡床阻力大小为货车和货物总重的0.44倍.货物与货车分别视为小滑块和平板,取cos θ=1,sin θ=0.1,g=10 m/s2.求:
(1)货物在车厢内滑动时加速度的大小和方向;
(2)制动坡床的长度.
图1
[答案] (1)5 m/s2,方向沿制动坡床向下 (2)98 m
[解析] (1)设货物的质量为m,货物在车厢内滑动过程中,货物与车厢间的动摩擦因数μ=0.4,受摩擦力大小为f,加速度大小为a1,则
f+mgsin θ=ma1
f=μmgcos θ
联立以上二式并代入数据得a1=5 m/s2
a1的方向沿制动坡床向下.
(2)设货车的质量为M,车尾位于制动坡床底端时的车速为v=23 m/s.货物在车厢内开始滑动到车头距制动坡床顶端s0=38 m的过程中,用时为t,货物相对制动坡床的运动距离为s2.货车受到制动坡床的阻力大小为F,F是货车和货物总重的k倍,k=0.44,货车长度l0=12 m,制动坡床的长度为l,则
Mgsin θ+F-f=Ma2
F=k(m+M)g
s1=vt-12a1t2
s2=vt-12a2t2
s=s1-s2
l=l0+s0+s2
联立并代入数据得
l=98 m.
A3 自由落体运动
A4 竖直上抛运动
A5 运动图象
8. [2016•全国卷Ⅰ] 甲、乙两车在平直公路上同向行驶,其v t图像如图1所示.已知两车在t=3 s时并排行驶,则( )
图1
A.在t=1 s时,甲车在乙车后
B.在t=0时,甲车在乙车前7.5 m
C.两车另一次并排行驶的时刻是t=2 s
D.甲、乙车两次并排行驶的位置之间沿公路方向的距离为40 m
[解析] BD 在t=3 s时,两车并排,由图可得在1~3 s两车发生的位移大小相等,说明在t=1 s时,两车并排,由图像可得前1 s乙车位移大于甲车位移,且位移差Δx=x2-x1=5+102×1 m=7.5 m,在t=0时,甲车在乙车前7.5 m,选项A、C错误,选项B正确;在1~3 s两车的平均速度v=v1+v22=20 m/s,各自的位移x=v1+v22t=40 m,选项D正确.
质点的直线运动
A1 直线运动的概念、匀速直线运动
1.[2016•浙江卷] 如图13所示为一种常见的身高体重测量仪.测量仪顶部向下发射波速为v的超声波,超声波经反射后返回,被测量仪接收,测量仪记录发射和接收的时间间隔.质量为M0的测重台置于压力传感器上,传感器输出电压与作用在其上的压力成正比.当测重台没有站人时,测量仪记录的时间间隔为t0,输出电压为U0,某同学站上测重台,测量仪记录的时间间隔为t,输出电压为U,则该同学的身高和质量分别为( )
图13
A.v(t0-t),M0U0U
B.12v(t0-t),M0U0U
C.v(t0-t),M0U0(U-U0)
D.12v(t0-t),M0U0(U-U0)
D [解析] 当没有站人时,测量仪的空间高度为h0=vt02,U0=kM0,站人时,测量仪中可传播超声波的有效空间高度h=vt2,U=kM,故人的高度为H=h0-h=v(t0-t)2,人的质量为m=M-M0=M0U0(U-U0),选项D正确.
A2 匀变速直线运动的规律及应用
3. [2016•全国卷Ⅱ] 两实心小球甲和乙由同一种材料制成,甲球质量大于乙球质量.两球在空气中由静止下落,假设它们运动时受到的阻力与球的半径成正比,与球的速率无关.若它们下落相同的距离,则( )
A.甲球用的时间比乙球长
B.甲球末速度的大小大于乙球末速度的大小
C.甲球加速度的大小小于乙球加速度的大小
D.甲球克服阻力做的功大于乙球克服阻力做的功
BD [解析] 设f=kR,则由牛顿第二定律得F合=mg-f=ma,而m=43πR3•ρ,故a=g-k43πR2•ρ,由m甲>m乙、ρ甲=ρ乙可知a甲>a乙,故C错误;因甲、乙位移相同,由v2=2ax可知,v甲>v乙,B正确;由x=12at2可知,t甲<t乙,A错误;由功的定义可知,W克服=f•x,又f甲>f乙,则W甲克服>W乙克服,D正确.
5. [2016•全国卷Ⅲ] 一质点做速度逐渐增大的匀加速直线运动,在时间间隔t内位移为s,动能变为原来的9倍.该质点的加速度为( )
A.st2 B.3s2t2
C.4st2 D.8st2
16.A [解析] 由Ek=12mv2可知速度变为原来的3倍.设加速度为a,初速度为v,则末速度为3v.由速度公式vt=v0+at得3v=v+at,解得at=2v;由位移公式s=v0t+12at2得s=vt+12•at•t=vt+12•2v•t=2vt,进一步求得v=s2t;所以a=2vt=2t•s2t=st2,A正确.
6. [2016•四川卷] 避险车道是避免恶性交通事故的重要设施,由制动坡床和防撞设施等组成,如图
竖直平面内,制动坡床视为与水平面夹角为θ的斜面.一辆长12 m的载有货物的货车因刹车失灵从干道驶入制动坡床,当车速为23 m/s时,车尾位于制动坡床的底端,货物开始在车厢内向车头滑动,当货物在车厢内滑动了4 m时,车头距制动坡床顶端38 m,再过一段时间,货车停止.已知货车质量是货物质量的4倍,货物与车厢间的动摩擦因数为0.4;货车在制动坡床上运动受到的坡床阻力大小为货车和货物总重的0.44倍.货物与货车分别视为小滑块和平板,取cos θ=1,sin θ=0.1,g=10 m/s2.求:
(1)货物在车厢内滑动时加速度的大小和方向;
(2)制动坡床的长度.
图1
[答案] (1)5 m/s2,方向沿制动坡床向下 (2)98 m
[解析] (1)设货物的质量为m,货物在车厢内滑动过程中,货物与车厢间的动摩擦因数μ=0.4,受摩擦力大小为f,加速度大小为a1,则
f+mgsin θ=ma1
f=μmgcos θ
联立以上二式并代入数据得a1=5 m/s2
a1的方向沿制动坡床向下.
(2)设货车的质量为M,车尾位于制动坡床底端时的车速为v=23 m/s.货物在车厢内开始滑动到车头距制动坡床顶端s0=38 m的过程中,用时为t,货物相对制动坡床的运动距离为s2.货车受到制动坡床的阻力大小为F,F是货车和货物总重的k倍,k=0.44,货车长度l0=12 m,制动坡床的长度为l,则
Mgsin θ+F-f=Ma2
F=k(m+M)g
s1=vt-12a1t2
s2=vt-12a2t2
s=s1-s2
l=l0+s0+s2
联立并代入数据得
l=98 m.
A3 自由落体运动
A4 竖直上抛运动
A5 运动图象
8. [2016•全国卷Ⅰ] 甲、乙两车在平直公路上同向行驶,其v t图像如图1所示.已知两车在t=3 s时并排行驶,则( )
图1
A.在t=1 s时,甲车在乙车后
B.在t=0时,甲车在乙车前7.5 m
C.两车另一次并排行驶的时刻是t=2 s
D.甲、乙车两次并排行驶的位置之间沿公路方向的距离为40 m
[解析] BD 在t=3 s时,两车并排,由图可得在1~3 s两车发生的位移大小相等,说明在t=1 s时,两车并排,由图像可得前1 s乙车位移大于甲车位移,且位移差Δx=x2-x1=5+102×1 m=7.5 m,在t=0时,甲车在乙车前7.5 m,选项A、C错误,选项B正确;在1~3 s两车的平均速度v=v1+v22=20 m/s,各自的位移x=v1+v22t=40 m,选项D正确.
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